跑跑卡丁车怎么连喷

游智攻略网将会介绍跑跑卡丁车连喷教程，有相关烦恼的人，就请继续看下去吧。

跑跑卡丁车怎么连喷

[/size][/color]四、双喷[/size][/color]

1、普通双喷：双喷视频教程（右键讯雷点此下载）

（1）↑→（最佳化漂移前奏）

（2）↑→+Shift（刹车漂移）

（3）←↑（拉正车头，胎印即将结束那一瞬间运用第4步）

（4）↑→+Shift（此处↑可松可不松，个人建议保持，这样可以保持双喷）

（5）松开↑→+Shift，迅速按下←↑形成第一喷

（6）松开←↑，迅速按下↑形成第二喷

2、link双喷：（车头掉转快，2喷衔接（6-7步）紧，似乎是一次较长的单喷）

（1）↑→

（2）↑→+Shift

（3）←↑

（4）→+Shift

（5）←

（6）↑

（7）↑

五、连喷

D式连喷：D式连喷视频教程（右键讯雷点此下载）

（1）↑→

（2）↑→+Shift

（3）←↑

（4）→+Shift

（5）松开→+Shift迅速按←↑形成第一喷

（6）重复4-5步达到自己需要的连喷次数

（7）↑最后一喷结束整个连喷

C式连喷：（特点是2次连喷的衔接紧于D式）

c式连喷视频教程（右键讯雷点此下载）

（1）↑→

（2）↑→+Shift

（3）←↑

（4）→+Shift

（5）松开第4步后迅速按↑

（6）←↑

（7）重复4，5，6。

六、断位漂移：（即使用反向漂移代替常用的拉回车头，通常适用于小角度漂移、直道漂移）

右转为例：断位飘视频教程（右键讯雷点此下载）

（1）↑→+Shift

（2）←↑+Shift

（3）松开第2步按↑单喷

七轻飘：（用于细微的转向及氮气差一点点满加速的情况下使用）

前进中同时轻点→+Shift（完成后不能形成喷火）

第1步: ↑+ → +shift

第3步：↑(第一次火)

第4步：松掉所有键，↑ + ← 喷第二次火

第5步：→ +shift(不按前)

第6步：↑ 喷第三次火

第7步：松掉所有键，↑ + → 喷第四次火，结束四连喷。

是这样的吗会的朋友说一下大概和D式有什么区别。要真实感受。不要网上那些的。了。

跑跑卡丁车怎样连喷

1）小漂双喷

1，S+ 方＋前进（同时按）然后反方向摆正车头

2，放开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时会喷出火来，注意第一次漂移完后是不喷火然后再做第二步）然后马上按反方向摆正车头

3，按下前进再次喷火

图：

1。↑→+S前进不松，←↑ 摆正车头

2。↑→+S（喷着火漂移），前进不松←↑ 摆正车头

3。↑（再喷）

(2)双喷:

1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按）

2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）

3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）

4，反方＋前进同时按（这个时候会喷火，摆正车头）

5，然后按前进（第二次喷火）

(3)Link双喷:

1，S+ 方＋前进（同时按）

2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）

3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）

4，反向（这是就是与普通双喷的不同了，现在不喷）

5，在第4部后马上按下前进，要非常快。

6，再次按下前进

不同点其实就是第一种的双喷只有一次在直线上，而第二种双喷有2次在直线上，所以第二种比第一种快。

（3）PP式三连喷

1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按）

2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）

3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）

4，反方＋前进同时按（这个时候会喷火，摆正车头）

5，放开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时又会马上喷出火来）（关键来啦，第二次的漂移是非常短的短到几乎是没有，但是也可以喷出火来）（有人可能会问问，为什么不按反方向呢？这个就是PP式连喷的特点，第二次喷火后的擦痕小到几乎是没有，所以不按反方向直接再喷第三次火）（如果你认为很慢的话那就是你的擦痕太大了 PP式三连喷的时间几乎快到和一次双喷的时间，大家好好练习）

6，前进（喷火）

(4)小飘连喷（适合新手学习，为将来学习高超技术打下基础）:

1，S+ 方＋前进（同时按）然后反方向摆正车头

2，放开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时会喷出火来，注意第一次漂移完后是不喷火然后再做第二步）然后再按反方向摆正车头

3，重复第二步（此时车子会一直边漂移边喷火）

4，喷完后还可以再喷一下，按下前进（注意所有步骤都要连接得很快，连接慢了就会比普通漂移还要慢了，注意都是用小飘，就是小到刚刚可以喷火的程度为之足够）

(5)双喷式连喷（适合高手学习，有第一种双喷以及有小飘连喷的基础为佳）（也有称作D式连喷）

1，S+ 方＋前进（同时按）

2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）

3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）

4，反方＋前进同时按（这个时候会喷火，摆正车头）

5，重复第3~4步（这时车子会边漂移边喷火，但远远比小飘连喷节奏快的多，多次喷火之间的时间差也比小飘连喷小很多，若可使车子在连喷当中保持140左右为及格，当然啦，某些高手可以更快）

5，按下前进，最后喷火结束整个双喷式连喷。

（6）Link连喷

1，S+ 方＋前进（同时按）

2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）

3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）

4，反向（这是就是与普通双喷的不同了，现在不喷）

5，在第4部后马上按下前进，要非常快。

6。重复3~4~5部

7。按下前进结束

图：

1。↑→+S前进不松

2。←↑ 摆正车头

3。松开所有键迅速按下→+S

4。←

5。↑（喷火）

6。重复3~4~5部

7。按下↑结束

（7）韩式连喷法

1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按）

2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）

3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）

4，反方＋前进同时按（这个时候会喷火，摆正车头）

5，放开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时又会马上喷出火来）然后马上按反方向摆正车头

6，重复3~4~5部

7，按下前进喷火结束

图：

1。↑→+S前进不松

2。←↑ 摆正车头

3。松开所有键迅速按下→+S

4。←↑（喷火）

5。↑→+S（马上就可以再喷）接着不松前进按下←↑

6。重复3~4~5部

7。最后按下↑结束

（8）C式连喷

1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按）

2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）

3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）

4，前进（喷火）

5，一按前进之后马上按下反方

6，重复3~4~5部

7，按下前进结束

图：

1。↑→+S前进不松

2。←↑ 摆正车头

3。松开所有键迅速按下→+S

4。↑

5。←

6。重复3~4~5部

7。按下↑结束

(9)断位漂移（适合在直线还有一些短的弯道上用，可以聚集多点加速）

1，首先 S＋前进＋方（作普通漂移但是先不按反方向，就是正在飘的样子）（3个键同时按）

2，然后 前进＋S＋反方（这个时候看起来车子好像被压下去一样，嘻嘻）（第一部和第二步的前进是同一个前进，就是说不松开前进）（记住S要轻点）（第二步关键在于点漂移键的时间，点早了会喷不出火，点晚了会被程序认为是2次漂移，多多练习就能掌握时间）（地面上的痕迹是一条的，而不是两条）

3，按下前进，喷射。

（10）急速漂移抽气法（在车速很高的时候很实用）（会出现加速器好多的好现象）

1，首先S＋前进＋方(普通漂移）

2，前进不松开，马上按下反方向（摆正车头）（要飘得非常小）

3，还是S＋前进＋方（漂移，这一次的漂移要在上面的小飘飘完以后马上飘，注意的是前进还是原来第一次漂移的那个前进）

4，反方向摆正车头

5，按下前进喷火。

（11）最佳化漂移

这个啊没步骤。

就是在漂移前先调整好车头方向（比如入左弯时先向左转一点再作漂移，会比较快）然后车子贴着内弯而行，多多练习就可以，没什么指法，只有入弯角度。大家看看视频就知道了。

备注：“S”为漂移键Shift

“方”为方向键左←或方向键右→

“反方”为方向键右→或方向键左←

“前进”为方向键上↑

“＋”为同时按下

以前都是转帖以下是本人写的

1、起步

起步摆头：起步喷火后反复依次按←、→键，可使车速提升。在跑直线时，运用此技术也可以比不摇头快几玛。

2.断位漂移（即使用反向漂移代替常用的拉回车头，通常适用于小角度漂移、直道漂移）

（1）↑→+Shift（要用加速尾部断）

（2）←↑（拉回）

（3）←+Shift （轻点）

（4）松开第2步按↑单喷

关于新手学双喷 我说再细点，比如我们往右拐弯，第一次漂，漂完然后就是喷，一般的情况下，我们扳回车头后是直接按“前”这个键往前的直线喷的，对吧，现在我们把它变成“漂喷”，我们在这个关键操作上再加上2个按键，SHIFT+右，接着也是扳回车头，再继续“漂喷”（其实，从这里开始又回到了第1次“喷”的操作这一步了）然后再按“前+ SHIFT+右，一直如此循环，直到你不想漂为止。简单的说，“喷就是漂”"漂就是喷"就这么简单。

这里要注意几点：

1：前面提到的第1次漂完产生喷的同时按3个键的操作是这样的，这3个键按的大概在1/2秒里完成，甚至更快，说细点：顺序是：前（喷）—SHIFT—方向，但几乎是同时完成的，时间在1/2秒不到。

2：漂的角度：以自己为12点种方向，左右不要超过40度叫，也就是向左不要超过10点种方向，向右不要超过2点钟方向，然后快速扳回车头，切记，要快！

3：最关键操作是，每次漂完扳回车头的一定要快！

4：连喷的拐弯角度最好是在135度，当然，具体还要看你操作的技巧和熟练程度了。

5：不要老是喷，个人以为，最多3—4下，多喷无益